FROM：电影《速度与激情（7）》剧照（美）
上周末
龙华走了一趟，看了几个楼盘，感叹于龙华新区大发展大变化的同时，也为脚下这片土地这座城市由衷的自豪：对于深圳，我们缺乏的不只是钱，还有想象力。
从十年前的脏乱差的郊区地带，到今天的“宇宙副中心”，龙华的发展，不仅延续了深圳罗湖、福田、南山的扩张轨迹和城市传奇，甚至呈现出后来居上的发展态势，这显然是我们10年前，5年前，甚至3年前所始料不及的，让我们始料不及的，当然还有这几年龙华的楼价。
支撑龙华崛起的因素和条件很多：如政府层面的新区规划，如大深圳版图下的“中心”地段，如承接福田CBD的扩张势能，如轨道枢纽深圳北站的建设……等等。
未来这些因素将依然发挥巨大的作用，但如果要对龙华未来的城市和资产价值做出更有前瞻性的判断，我们必须更关注未来影响龙华的两大超级“变量”：
首先是总部基地的建设：
相对于前海、后海和深湾总部基地，位列深圳第五大总部基地的龙华，关注度显然要低一些，但其体量绝对不容小视。
根据发展规划：北站总部基地板块的建设规模高达550万平米，如果加上红山站板块的商业&商务建面，体量将达到千万级，大大超过目前的福田CBD、超总湾、留仙洞，其等量应和前海中心相媲美。
总部基地的建设，不仅将改变龙华“睡城”的现状，在大幅提升龙华片区的商务和商业、生活配套品质的同时，也将为片区的可持续发展，提供巨大的经济和产业动能，这对于城市价值和房地产市场的意义，是显而易见的。
其次是粤港澳湾区规划：
这之前，很少人会将粤港澳大湾区的发展规划和龙华联系起来，但瑞先生认为：粤港澳大湾区时代，龙华的城市地位和价值将会继续得到强化，理由很简单：
粤港澳大湾区构建的不仅是珠江两岸城市协同发展的新格局，更宣示着一个世界级超级都市圈的崛起，而放眼全世界的湾区都市圈，最基础的驱动因素无非两点：一是产业的协同；二是交通的联系。
在产业升级和融合方面，无疑前海会占得先机，但在城际交通方面，深圳北站所在的龙华，显然更有优势，作为目前华南最大的轨道枢纽，深圳北站是深港联系大珠三角最重要的枢纽和桥头堡。
从这一点上来说，在粤港澳大湾区的发展蓝图中，龙华将会发挥越来越重要的作用，轨道枢纽+总部基地，强大的“流量”效应，在未来也将极大的放大和彰显龙华的价值想象。
由此可见：
即使今天的龙华，已经贵为宇宙副中心，但龙华的发展其实还处于“初级”阶段，更好的龙华，还远远没有到来！
目前，龙华片区可售项目并不多，鸿荣源·尚峻、龙光玖钻无疑将会是2017年关注度最高的两个新项目：
其中鸿荣源·尚峻，是鸿荣源继熙园山院、壹城中心之后，落子龙华的第三个作品。项目位于龙华轴心带的上塘片区。
4号线上塘站和龙胜站+规划建设的地铁6号线上芬站，三大地铁站点环绕，片区规划有绿谷公园和九年制学校，地理位置和交通配套的优势均非常突出。
项目建筑面积约25万平米，包括2.8万平的商务和4750的商业面积，主力户型82-116平3-4房单位，以及公寓产品，项目的打造延续了豪宅品牌开发商鸿荣源一贯的超高品质，项目已于3月25日正式开放，感兴趣的朋友可现场鉴赏！
