来源以及综合自：每日经济新闻（nbdnews）、生活日报、新快报、人民网、西部网、新闻晨报

导语：

楼市限购升级，房子炒不了了，开发商将注意力放在了车位上。“抢车位”可不止是个轻松的游戏，面对疯涨的停车位，买还是不买呢？

进入2017年，全国部分城市又迎来了一波房地产热潮，与2016年不同的是，今年的热潮蔓延到了很多三四线城市。正因为此，很多环一线城市纷纷推出了调控政策，其中包括福建连江、河北涿州、河北涞水、安徽滁州、浙江嘉善、江西赣州、河北保定等。

与此相比，经历了去年的调控之后，一些省会城市的住宅价格和销量都平稳下来。房子炒不了了，开发商为了寻求新的利润增长点，把注意力放到了另一个地方——车位。在有些城市，车位价格的涨幅远超过房价。

4个车位=1套90平房子

据《生活日报》3月20日报道，济南市民王先生在济南的南部买了一套新房，今年年底交房，前不久售楼处通知开始卖车位。

“明明第二天上午9点开始交认筹金，头一天下午就有五六十个人在排队。”王先生工作太忙，又担心排在后面，选不到自家楼下的车位，焦急了半天，无奈之余晚上请了一个朋友替自己去排队，熬了整整一个通宵，总算排了个100多号。集中选车位的时候，置业顾问说排号排到了1000多。

王先生说：

整个小区的车位配比是1:1，应该不紧张。但现在小区都是人车分流设计，地上没有停车位，（如果）不买地下车位，将来根本没有地方停车。这是真正的刚需。有的业主干脆一次买两个。

王先生表示，他所住的小区，最初车位仅卖7万元一个。由于小区周边空地多，私家车可以随便停，总觉得花这么多钱买个车位太亏。现在行情已经水涨船高，市场价已经涨到了20万元左右，最高的一度卖到了30万元。王先生说：“（车位价格）就这两年才涨起来的，等于损失了一辆车。”

一位负责济南某楼盘车位销售的人士证实，自从去年12月底济南限购令升级以来，济南的车位确实出现上涨，原因在于房价遭到打压后，开发商寻求新的利润增长点。

房子贵了，车位卖的也贵，比如你买了豪宅，这样一个车位你也买得起。

一位负责济南某楼盘车位销售的人士向记者解释道，限购以后，房子没法炒了，开发商就开始炒车位。

济南市在去年10月和12月两次出台调控政策。据房天下二手房数据中心统计，今年1月份，济南二手房（住宅）挂牌均价为14429元/平米，2月份，济南二手房挂牌均价涨到了14649元/平米，环比每平上涨1.52%。相比于去年同期房价的飙涨，自春节之后，济南的各个楼盘车位价格上涨了几千元到数万元不等。

若以14000元/平米的房价计算，4个车位的价格就相当于一套90平方米的房子价格了。

车位价格谁说了算？

今年2月，生活日报还曾报道，济南旅游路上的名悦山庄小区此前说好可以出租的车位如今却“只卖不租”，一个车位25万元。

名悦山庄的一位业主在接受采访时表示不满：

买房子的时候，置业顾问跟我说，差不多车位15万元一个。等我们把房子买下了，现在再买车位，开发商就开始漫天要价，价格翻番了，还摆出一副爱买不买的架势。业主只能伸着脖子挨宰。这不公平！

随后，绿城玉兰花园以18万～22万元的价格出售车位，也有一些业主认为价格偏高，直呼“买得起马，配不起鞍”。

而开发商的说法是，停车位售价是根据周围小区车位价格确定的，而且车位的定价是市场调节价，并不违反规定。“我们也不是强制必须买，业主嫌贵，可以不买。”

对于车位的定价，某知名地产集团山东分公司相关负责人士表示，开发商在车位销售上有自主定价权，所以不好确定目前各个楼盘车位具体销售价格。

楼盘售价高的小区，车位一般起售价格都高，尤其是去年济南房价的暴涨，也让车位售价水涨船高。

此外，上述旅游路项目人士表示，30万的车位在济南还不算最高，财富中心的子母车位卖到了40万，这都是高档楼盘的价格，一般刚需楼盘的话，有产权车位每个目前能卖到15万左右，而且还得看位置，在济南北部还有6、7万的车位。

停车位成本不到售价三分之一

一个车位涨到30万左右，开发商能赚多少呢？

名悦山庄一位购房者告诉生活日报记者。在他印象中，开发商根据拿地时的价格，再结合地上建筑成本以及销售时的人力成本等，从而计算出整个商品房的成本。“但不少车位就是划个线，怎么计算成本？”这名购房者问道。

济南一小区建停车楼缓解停车难（图片来源：视觉中国）

生活日报记者调查了解到，与商品房成本计算相比，车位确实没有统一的成本计算标准。车位成本一般主要由建筑安装成本和市政配套费组成，因此可以大体算出一个地下车位的基本投入。

只售不租，业主难“回家”

停车位价格疯涨的情况不仅出现在山东济南。

在陕西西安，汽车保有量已突破260万辆，但合法停车位不足50万个，因为供需矛盾突出，导致了停车位租售价格一路走高。家住西安市天朗珑府的李女士说：“我们这个新小区车位只售不租，十几万一次付款买一个车位，都够再买一个差不多的车了。要么就得买，要么到外面乱停等着贴罚款条子，现在感觉真的有点养不起车了。”近年来，随着西安市多个新小区对车位出台“只售不租”的规定，停车位更是让业主面临“难回家”的尴尬局面。

在河南郑州，由于该市七里香堤小区停车位采取“只卖不租”的原则，未购买车位的业主需按照一天最高30元的价格交纳临时停车费，一个月下来仅停车支出就超过800元，高昂的费用让很多业主只得将车停在路边。

“将来停车位价格肯定要涨”

由于汽车保有量不断增加，有些城市已经在讨论让停车位还原其土地价值。

早在今年1月13日，北京市政协的分组讨论会上，北京市交通委主任周正宇表示，北京城市人均居住面积31平方米，而一个车位算上其占用的汽车道面积后科学计算，是30平方米。一个停车位就相当于一个单间。而北京市未来停车的发展方向，就是让停车位还原其土地价值。“也就是说，将来的停车位价格肯定要涨。”

周正宇表示，市民未来应该构建起停车位消费理念。原来市民买车时是没有考虑停车位成本的。买车时我们计算了汽车、油、保养等成本，就是没计算停车成本。“现在好多人，甚至没有停车缴费的概念。同样是私人物品，电视冰箱等家电放在家里，车却放在公路上，这在理论上是不合理的。”

周正宇介绍，在澳门，不论你汽车停在哪儿，只要不是在规定的地方停车，就要处罚，迫使你寻找合法停车位，很多人在城市里没有停车位，只能坐公交车回家。

所以，下一轮调控的可能是停车位价格吗？房子是用来住的，按照这个逻辑，车位也应该是用来停的。

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